時間のスパークプラグの発火に機械的なディストリビューターを使用するのではなく、distributorlessトヨタダイレクトイグニッション（TDI）は、システムが各点火プラグの上に点火コイルを配置する（場合によっては、2つのスパークプラグは、コイルを共有）。これは多くの摩耗の項目を排除し、システム内の部品の数だけでなく、ボンネットの下に高電圧配線の数を減らすことができます。