El sistema automático de desconexión diferencial (ADD) desconecta los ejes delanteros y los montajes del eje del eje en el diagnóstico diferencial cuando el vehículo esté en modo de dos ruedas motrices, eliminando la necesidad de desconectarlos manualmente. También se compromete a los ejes delanteros el diferencial cuando tracción 4 x 4 es seleccionado por el conductor.